1、外觀外觀潔凈，無灰塵，無黃袍。巡查有無裂紋和焊縫。
2、大車小車1。單梁起重機設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。檢查并緊固傳動軸座、齒輪箱、聯(lián)軸器、軸、鍵松動；2。檢查調(diào)整制動輪間隙，使其均勻、靈敏、可靠。
3、檢查歐洲單梁、雙梁橋式起重機減速器是否漏油。箱內(nèi)有異響時，應(yīng)打開箱蓋進(jìn)行檢查。通常是由于軸承(bearing)損壞、齒輪嚙合間隙過大和齒面嚴(yán)重磨損造成的，具體看文章單雙梁橋式起重機漏油的原因及解決方法。
4、升降卷揚1。單梁起重機設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。巡查鋼絲繩(由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成)、吊鉤、滑輪(pulley)是否安全可靠，磨損超過規(guī)定值應(yīng)更換。檢查調(diào)整制動器，使其安全、靈敏、可靠。
5、歐洲單、雙梁橋式起重機鋼絲繩檢驗。鋼絲繩的檢驗應(yīng)重點觀察鋼絲繩的斷裂（fracture)、磨損(零部件失效的一種基本類型)、扭結(jié)、生銹等情況，對于某些磨損、斷裂較嚴(yán)重但不超過標(biāo)準(zhǔn)位置的，應(yīng)進(jìn)行標(biāo)記，以便重點跟蹤和復(fù)驗。注意巡查卷筒內(nèi)鋼絲繩安全限位器是否有效，卷筒上的鋼絲繩壓具是否壓緊，壓具數(shù)量是否合適。
6、潤滑巡查各部位的油質(zhì)、油量，根據(jù)需要添加或更換潤滑油。
7、歐式單梁起重機和雙梁橋式起重機滑輪的檢驗。關(guān)鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)是槽底磨損是否超標(biāo)，鑄鐵(cast iron)皮帶輪是否有裂紋。起升機構(gòu)滑輪組平衡輪運動不正常，容易被忽視。因此，安裝前必須檢查旋轉(zhuǎn)靈活性。否則，平衡輪無法自動調(diào)節(jié)左右懸掛鋼絲繩的長度和張力，增加了整個懸掛鋼絲繩在高空調(diào)中的難度和操作風(fēng)險水平。
8、電氣1。單梁起重機通常是指單梁橋式起重機。單梁起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構(gòu)部件裝配而成。巡查限位開關(guān)的靈敏度(Sensitivity)和可靠性；檢查電氣箱內(nèi)各電氣設(shè)備的靈敏度和可靠性；檢查馬達(dá)、鐘罩、電線的安全可靠性；檢查信號燈是否良好。
9、巡查歐洲單、雙梁橋式起重機的聯(lián)接是否松動，甚至 ;滾齒鍵 ；特別是檢查彈性柱銷聯(lián)接的彈性橡膠(Rubber)圈是否異常磨損(零部件失效的一種基本類型)。應(yīng)特別注意齒輪聯(lián)接環(huán)的磨損。由于設(shè)備精度（精確度）差，兩軸之間的偏差大，這意味著整個環(huán)會很快磨損。如果在起升機構(gòu)（organization)中發(fā)生這種情況，可能（maybe)會發(fā)生嚴(yán)重的事故。
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