2。單梁起重機(jī)通常是指單梁橋式起重機(jī)。單梁起重機(jī)橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動(dòng)葫蘆或用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件裝配而成。5t智能(intelligence)化起重機(jī)
;智能(intelligence) ;是關(guān)鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)。
隨著中國人口紅利的逐漸消失，機(jī)器人行業(yè)的發(fā)展如火如荼。如果說75kg負(fù)載以下的機(jī)械手被納入機(jī)器人領(lǐng)域，那么75kg負(fù)載以上的機(jī)械手就屬于智能起重機(jī)領(lǐng)域。換句話說，智能起重機(jī)就是大型機(jī)器人。隨著 ;中國制造2025 ;戰(zhàn)略（strategy）的實(shí)施，智能起重機(jī)的數(shù)量也許會(huì)少于機(jī)器人，但總值一定會(huì)高于智能機(jī)器人。
;安全 ;是核心(core)
起重機(jī)械作為特種設(shè)備，安全問題是重中之重。起重機(jī)的安全監(jiān)控立法正在編撰當(dāng)中。目前，200t以上通用橋式起重機(jī)、100t以上的門式起重機(jī)、全部造船起重機(jī)、架橋機(jī)、纜索式起重機(jī)、315tm以上的通用塔式起重機(jī)、1000tm以上的電站塔式起重機(jī)、60t以上的門座式起重機(jī)、100t以上的桅桿式起重機(jī)、50t以上的鑄造起重機(jī)等，均已強(qiáng)制安裝安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，其他起重機(jī)械也將陸續(xù)列入強(qiáng)制安裝目錄。
起重機(jī)的部件及整機(jī)報(bào)廢體系也在探索當(dāng)中。單梁起重機(jī)設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機(jī)室操作。司機(jī)室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實(shí)際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。提供起重機(jī)械全壽命(lifetime)周期管理，提供不同種類、不同層次的起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，提供故障診斷和黑匣子，提供起重機(jī)重要部件的預(yù)防性維護(hù)和使用周期預(yù)判，這是起重電氣人的機(jī)遇，也是中國起重機(jī)提升檔次、提升品質(zhì)（Character)，走向世界的必要組成。
;綠色 ;太重要
起重機(jī)械是耗能大戶，但大部分起重機(jī)械非連續(xù)（Continuity)運(yùn)行，平均負(fù)載率低，其他行業(yè)的節(jié)能措施（指針對問題的解決辦法)如高效馬達(dá)等很難在起重行業(yè)推廣。起重機(jī)械還存在自身的節(jié)能難題如位能性負(fù)載在變頻（frequency conversion)驅(qū)動(dòng)時(shí)的制動(dòng)能耗回收問題，如流動(dòng)式起重機(jī)的油改電問題，如低負(fù)載時(shí)的電動(dòng)機(jī)效率(efficiency)問題，等等，都有待我們?nèi)ヌ剿魅ソ鉀Q。
智能(intelligence)懸臂吊的優(yōu)勢（解釋:能壓倒對方的有利形勢)有哪些？我們之前詳細(xì)介紹過，此外，通過機(jī)電一體化來處理起重機(jī)減量化設(shè)計(jì)，也已經(jīng)提上了議事日程。眾所周知，在安規(guī)和各種標(biāo)準(zhǔn)里，起重機(jī)的安全系數(shù)定得很高。這些安全系數(shù)，適應(yīng)了起重機(jī)的機(jī)械化和電氣化，但并不完全適應(yīng)起重機(jī)的智能化。
在沖擊負(fù)載被驅(qū)動(dòng)性能所改善，當(dāng)野蠻操作被安全監(jiān)控和自動(dòng)操作所消除，當(dāng)智能(intelligence)制造、智能設(shè)計(jì)使起重機(jī)可以根據(jù)實(shí)際工況所定制，在大批強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化為推薦標(biāo)準(zhǔn)，大批安規(guī)被取消后，這些安全系數(shù)的取值范圍（Value range）是否可商榷？如能迎合智能化的趨勢（trend)，在確保安全的前提下合理降低一些安全系數(shù)，對起重機(jī)輕量化的貢獻(xiàn)是怎么估計(jì)都不會(huì)過高的。
起重機(jī)智能化任重道遠(yuǎn)，起重機(jī)智能化大有可為。單梁起重機(jī)通常是指單梁橋式起重機(jī)。單梁起重機(jī)橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動(dòng)葫蘆或用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件裝配而成。去產(chǎn)能靠智能化牽引，增利潤靠智能化協(xié)助，擴(kuò)需求靠智能化發(fā)力，跨國門靠智能化護(hù)航。
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